Les premiers lots de nacelles livrés pour le projet Merkur  (© : GE)

Deux lots de six machines chacun déjà partis

Un premier lot de six de ces machines de 6 MW est parti de l’estuaire de la Loire le 4 novembre et a rejoint trois jours plus tard le port néerlandais d’Eemshaven, qui sert de base logistique à Merkur. Un second lot de six nacelles, parti lundi, est arrivé hier. Deux autres expéditions sont prévues sont prévue prochainement, un total de 24 nacelles devant être transférées aux Pays-Bas d’ici la mi-décembre. Les éoliennes seront assemblées à Eemshaven, les turbines réalisées à Montoir recevant notamment chacune trois pales de 73.5 mètres produites par LM Wind Power à Catellon (Espagne), d’où vient de partir une première série.

L’installation en mer doit commencer début 2018

Une pause dans les livraisons est ensuite prévue cet hiver, pour des questions d’organisation et de logistique concernant la construction du parc Merkur, qui comprendra en tout de 66 éoliennes. Les machines, qui seront embarquées sur un navire d’installation à Eemshaven, devraient commencer à être installées en mer en février prochain. C’est à cette période que les autres Haliade actuellement en fabrication à Montoir seront transférées aux Pays-Bas, les 42 nacelles restantes devant être sur place au printemps prochain (les convoyages, soumis aux aléas météo, devraient se dérouler sur une fenêtre s’étalant de février à juin). L’installation en mer des éoliennes, qui dépend elle aussi des conditions extérieures, se poursuivra normalement jusqu’à l’automne en vue d’un raccordement au réseau électrique à partir de la toute fin 2018.

Installé en mer du Nord, au large des côtes néerlandaises et allemandes, Merkur est implanté à 45 kilomètres du littoral, sur une surface de 39 km². Les 66 machines, installées sur des fondations monopiles par des profondeurs d’eau de 27 à 33 mètres, offriront une puissance totale de 396 MW.

Embarquement sur cargo, à Montoir, d’une nacelle destinée au projet Merkur  (© : GE)

Premier gros contrat après quelques livraisons aux USA, au Danemark et en Chine

Merkur est pour mémoire le premier contrat pour un parc commercial de GE, qui a précédemment travaillé sur des machines destinées à des projets expérimentaux ou des parcs pilotes. En 2016, cinq Haliade ont ainsi été produites pour le champ américain Block Island, une autre étant livrée à EDF Energies Nouvelles pour le site d’essais en mer d’Osterild, au Danemark. Montoir a également produit trois nacelles pour un parc pilote au large de la province chinoise du Fujian, où elles devraient être installées à partir du mois prochain. Comme Block Island aux Etats-Unis, ce contrat est très important pour l’industriel qui cherche évidemment à se positionner sur les marchés émergeants à l’export, qu’il s’agisse de projets d’éoliennes posées ou flottantes. A ce titre, de nombreux experts estiment que l’Asie, Chine en tête, devrait devenir la zone la plus dynamique de la planète.

L’usine GE est située au niveau du terminal roulier de Montoir (© : NSNP)

Alors que des discussions se poursuivent sur différents projets internationaux, c’est cependant le marché français qui doit en attendant prendre la relève et assurer pour plusieurs années le plan de charge de l’usine de Montoir, où GE emploie désormais 150 personnes et qui représente 400 emplois avec la sous-traitance.

Au moins 242 turbines attendues pour le marché français

En plus des quatre Haliade 150-6MW destinées à la ferme pilote d’éoliennes flottantes de Groix-Belle-Ile (2020), l’entreprise a pour mémoire été retenue pour équiper les parcs développés par EDF EN au large de Guérande (80 machines, 480 MW), Fécamp (83 machines, 498 MW) et Courseulles-sur-Mer (75 machines, 450 MW). Ces trois parcs représentent donc, en tout, 238 turbines à produire, pour une puissance totale de 1428 MW. Mais ces projets, attribués en 2012 et qui feront partie des premiers parcs éoliens offshore dans l’Hexagone, ont été largement retardés par des complexités administratives et de nombreux recours d’opposants. Les contrats ne sont donc toujours pas attribués, au grand dam des industriels qui développent cette nouvelle filière tricolore dans laquelle vont être investis des milliards d’euros. Les premières signatures sont espérées en 2018 et, à vrai dire, il n’y a plus vraiment le choix. Pour GE notamment, c’est même une impérieuse nécessité car son usine de Montoir, qui réserve des capacités pour les projets français obligés d’aller vite une fois débloqués, n’a pour l’heure plus rien dans son carnet de commandes après Merkur.

Quatre des cinq éoliennes du parc américain Block Island (© : DEEPWATER WIND)

Transporter un colis de plus de 400 tonnes et 20 mètres de large, cela ne s’improvise pas. Une logistique impressionnante a été mise en place sur le port de Nantes – Saint-Nazaire afin de permettre à GE d’expédier les nacelles des cinq éoliennes offshore Haliade commandées pour le parc américain de Block Island.

Pour transporter et stocker ces pièces hors-normes, le Grand Port maritime a mis à disposition la Forme Louis-Joubert ainsi qu’une partie du site du futur hub logistique EMR. Le déplacement depuis l’usine GE jusqu’aux quais a été piloté par l’entreprise OCTRA, qui a confié les opérations de manutention portuaire à Atlantique Manutention (filiale de Sogebras et d’Idéa groupe) pour l’embarquement des nacelles sur le Brave Tern, un navire jack up venu spécialement de Norvège pour les emmener aux États-Unis.

Coup d’envoi d’une longue série

Cette première commande internationale a permis à GE de démontrer son sérieux dans le respect des délais. Elle valide aussi la capacité de Nantes – Saint-Nazaire Port à accompagner les industriels des EMR dans les défis que représentent la construction et l’expédition d’éoliennes offshore. Car en plus de leur taille et de leur poids exceptionnels, il s’agit également de machines complexes : une nacelle est ainsi composée de 30 000 pièces différentes et une bonne organisation logistique est primordiale.

Désormais, GE peut se tourner vers les prochaines échéances et la production va monter en puissance. L’usine nazairienne doit notamment construire 66 éoliennes Haliade pour le parc Merkur Offshore, l’un des plus grands d’Allemagne. Surtout, GE attend la commande d’EDF EN pour les premiers parcs français, soit 238 éoliennes en tout.

À terme, jusqu’à 100 turbines pourront sortir de l’usine chaque année. GE multiplie les pistes pour trouver de nouveaux débouchés commerciaux et cible en priorité l’Europe du Nord, les États-Unis et l’Asie. Par ailleurs, l’industriel étudie la possibilité d’adapter l’Haliade à l’éolien flottant.

C’est la 4^ème escale en 1 an de Star Class Yacht Transport . L’escale à Saint Nazaire peut être programmée dès que l’aliment est suffisant

Sogebras était agent et manutentionnaire via sa filiale Atlantique Manutention ( AM)

Contact : Johann Feltgen/ Christophe Letanter / Fabien Savary

Nous aurons le plaisir de vous y accueillir.

Commandée par EDF EN, elle sera installée sur le site d’essais terrestre d’Osterild.

L’ensemble du projet clef en main (y compris les autres composants de la turbine) était réalisé par OCTRA, société française d’ingénierie et commission de transport, nouvellement basée à Montoir et dont le siège se trouve à Paris.

Il s’agissait de la première opération de chargement en lolo de ce type de nacelle. Les précédentes avaient été chargées en roro dans les bassins de Saint-Nazaire. La nacelle de 422 tonnes a été transférée par les transports Scales le 18 mars de l’usine vers le quai TGO où elle a été entreposée en attente de chargement.

Contacts Atlantique Manutention – Johann Feltgen et Christophe Le Tanter  et operations@atlantique-manut.com

Le nouveau remorqueur VB Ouragan qui a une capacité de traction de 70 tonnes a été construit par les chantiers Piriou, au Vietnam à Ben Luc. D’un poids total de 520 tonnes, et long de 30 mètres, cette nouvelle unité est destinée à remplacer le VB Bretagne.

Les opérations de consignation , de manutention et de transit ont été confiées à Sogebras